Ve spolupráci s obcí Erpužice proběhla v sobotu 9. dubna 2011 druhá brigáda na zvelebení železniční stanice Blahousty, která katastrálně pod obec spadá. Ta první proběhla na podzim, kdy se podařilo zlikvidovat starý plot a křoviny. Díky angažovanosti starosty obce pana Uhlíře, byl tentokrát objednán kolový bagr a nákladní automobil Praga V3S. Těžké technice nedalo velkou práci vytrhat staré betonové sloupky oplocení bývalé zahrádky, o kterou nynější podnájemníci na nádraží nepečují řadu let.
Dalším úkolem bylo odstranit betonové spojnice mezi sloupy a terén celkově zarovnat. Na dokončovacích prácích se podíleli čtyři dobrovolníci z fotbalového klubu Jiskra Erpužice, zástupce obce pan Londy, bagrista Šámal a člen občanského sdružení Plzeňská dráha Honza Míkovec. Na závěr padl návrh na dovezení několika Tater ornice, která by posloužila pro finální povrchovou úpravu a osetí travinou. Uvedený záměr je zatím jednání.
Do budoucna se v místech bývalé zahrádky podle projektu Vlídná nádraží vysadí stromy a keře, vybuduje malé venkovní posezení a z bývalých dřevěných záchodků, které jsou historickou památkou, vznikne možná technické zázemí pro cykloturisty. Využití vlastní nádražní budovy je zatím ve hvězdách, nutno podotknout, že v posledních letech značně chátrá. Současný nájemník se o ni moc nestará.

Je potřeba ocenit snahu obce Erpužice o zvelebení svého nádraží před nadcházejícími oslavami 110 let trati. Jen tak dál!!

O víkendu 12.-13. března 2011 proběhla na trati do Bezdružic jedna z oblíbených brigád. Celkem patnáct z nás se jí zúčastnilo a udělalo zase pořádný kus práce. Okolí stanice Trpísty je opět lehčí o náletové křoviny a různé pochybné harampádí, nástupiště vysmejčené natruc některým "osobám", které si bohužel stanici v poslední době vybrali jako cíl svých destruktivních choutek. Při jedné z těchto výprav, byly bohužel odcizeny některé záložní klíče od výhybek uschované v budově, proto musely dočasně všechny vlaky lokálky před každou výhybkou zastavit, aby se strojvedoucí přesvědčil o jejím správném postavení.
V Bezdružicích spojená drážně - četnická brigáda úderné práce se také poctivě snažila. Zejména na budoucím muzeu dráhy a na četnické stanici. Práce pokročily i na restaurování nového přírůstku muzea, originálních drážních hodin. Viz Tachovský deník
Večer jsme pak u grilu a Chodovaru bilancovali vynaložené úsilí a probírali organizační záležitosti nadcházejících oslav 110. let trati. Co všechno bude v červenci v Bezdružicích k vidění bude zřejmé až během dubna, kdy se dozvíme výsledky podaných žádostí o finannční přispěvky.
Do Trpíst jsme se ještě vrátili 26. března douklidit hromady odpadu, které vznikly demolicí "kurníkového zátiší" v porostu pod stanicí. Hromady plechů, cihel, prorostlého pletiva a dalšího nepořádku nám nakonec daly zabrat ještě více než samotná likvidace bud.

Společné setkání projektu Vlídná nádraží - 8. srpna 2008
Projekt Vlídná nádraží Bezdružicka vstupuje letošním rokem do své nové etapy. Veřejná schůzka na nádraží v Cebivi a v Bezdružicích, konaná 8. srpna 2008, měla za cíl získat názory místních obyvatel na vylepšení nádraží a pokusit se je do projektu zainteresovat.

Schůzky v Cebivi se zúčastnila ředitelka AEF CZ – Souznění Ing. Drahomíra Kolmanová a studentka - projektantka Bc. Marie Římanová, jednatel Plzeňské dráhy Ing. Marek Plochý, vedoucí MAS Český Západ Miroslava Válová, Miroslav Klas ze Společnosti pro veřejnou dopravu, starostka obce Cebiv Zdeňka Řezníčková, starosta obce Kokašice Václav Panoš a jako majitelé budov zástupci Správy dopravní cesty (SDC) František Tykal a Pavel Schejbal. Kromě pořadatelů se schůzky zúčastnilo asi 20 místních obyvatel.

Na začátku jednání byly shromážděny podněty od obyvatel. Na cebivském nádraží místní negativně vnímali chybějící květiny, lavičky, záchodky a v zimním období uzavřenou čekárnu. Paní starostka Řezníčková dohodla se zástupci SDC na postup údržby okolí budovy: SDC zajistí první seč porostů, poté bude obec Cebiv území soustavně udržovat. Apelovala také na otevření čekárny v ranních hodinách kvůli dětem a nabídla, že obec je schopna zajistit úklid, odemykání a zamykání. Pan Tykal (SDC) přislíbil projednání možnosti pronájmu čekárny obci za symbolický poplatek. Paní místostarostka Jonášová sdělila, že obec Cebiv vyhlásila soutěž v čistotě – rozdělila obec na části a svěřila je jednotlivým skupinám dětí. Výsledky jsou viditelné. Tento model bude pokračovat při úpravách okolí budovy nádraží – děti souhlasí a rády se budou na úpravách a péči podílet.

V krátkosti se debata dotkla zvelebení stanice Kokašice. Jako negativum zde byl vyhodnocen neustálý nepořádek v okolí a chátrající zarostlá nákladová rampa. Starosta obce však poukázal na velkou docházkovou vzdálenost na zastávku, kvůli níž obyvatelé využívají především autobusové dopravy a automobily. Mnohaleté snahy Kokašic o vybudování nové zastávky u přejezdu blízko obce nebyly dosud vyslyšeny. M. Plochý (PD) na druhou stranu poukázal na velkou historickou hodnotu nádraží a potřebnost při pořádání tradičních akcí s železniční technikou na lokálce. Na závěr M. Plochý sdělil přítomným úmysl SŽDC v dohledné době nabídnout staniční budovy na lokálce k odprodeji, protože pro vlastní železniční provoz jsou již téměř nepotřebné. V této souvislosti také upozornil M. Klas přítomné starosty, na příležitost využít budovy pro turistický ruch podle úspěšného vzoru Jindřichohradeckých místních drah.

Poté se účastníci přesunuli do turisty velmi oblíbené zastávky Strahov, na jejíž budově byla výměnou střešní krytiny zahájena v letošním roce rekonstrukce. Účastníci setkání zde ve shodě požádali zástupce SDC o maximální respektování historické podoby budovy včetně originálních dřevěných záchodků a přírodního okolí, které je mezi návštěvníky velice ceněno.

V Bezdružicích jednání pokračovalo v bistrovagónu Českých drah. Zde byly diskutovány terénní úpravy v souvislosti s plánovanou stavbou malého bus terminálu u nádraží, dosazení prvků podkreslující historický ráz nádraží a doplnění drobných prvků pro návštěvníky a děti. M. Plochý se zmínil o dlouhodobých legislativních průtazích se získáním místního skladiště pro plánované muzeum lokálky.
Stav nádraží v Konstantinových Lázních byl vyhodnoceno jako vcelku vyhovující, díky jeho nedávné rekonstrukci a zájmu obyvatel o jeho okolí. Velmi negativně je však vnímáno nefungující WC a malá provázanost se zázemím blízkého autobusového nádraží.
Všechny podněty z jednání byly pečlivě zaznamenány a budou sloužit jako podklad pro zpracování architektonické studie všech zmíněných nádraží, která bude podkladem pro další opatření a investice.
Věřme, že se vše povede a místním návštěvníkům krásného regionu Konstantinolázeňska budou zvelebená nádraží brzy a nadlouho dobře sloužit.

Studie úprav okolí stanic a zastávek na žel. trati Pňovany - Bezdružice,
úsek Cebiv - Bezdružice
Studie vytvořena ve spolupráci s občanským sdružením Plzeňská dráha, Mikroregionem Konstantinolázeňsko, Správou dopravní cesty Plzeň, s obcemi Cebiv – Kokašice – Strahov – Konstantinovy Lázně a městem Bezdružice, s Českými drahami, vlastníky, nájemci, uživateli a veřejností.

Ke stažení plánky stanic:

• Bezdružice (dokument PDF)
• Konstantinovy Lázně (dokument PDF)
• Kokašice (dokument PDF)
• Strahov (dokument PDF)
• Cebiv (dokument PDF)
• Doprovodný text (dokument PDF)

Investor studie: Asociace Entente Florale CZ - Souznění, o.s.
NKP Vyšehrad, V pevnosti 159/5b
128 00 Praha 2
e-mail: EntenteFlorale@email.cz
Zpracovatel: Bc. Marie Římanová

Dne 18. února 2010,
proběhlo pracovní jednání obcí a organizací zapojených v projektu Vlídná nádraží Bezdružicka. Jednání bylo zahájeno jízdou zvláštního vlaku (M131.1487) z Pňovan do Bezdružic. Všechny zastávky na trati byly navštíveny a zhodnocen jejich technicky stav i vybavení. Starostové pak prezentovali záměry obcí se staničními budovami, pokud by se je podařilo převést bezplatně z majetku SŽDC do obecního majetku. Podle přítomných zástupců Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), byly zahájeny administrativní práce na tomto převodu, ovšem lze očekávat, že to bude trvat minimálně rok (realisticky spíše o dost déle), než se tato záležitost dostane na stůl vlády ČR. Během pracovního oběda na zámku v Bezdružicích, byl představen realizační tým projektu Vlídná nádraží a jeho plánované aktivity na nejbližší období. Byl také předložen rámcový předběžný rozpočet na plánované stavební a zahradní úpravy okolí vlakových zastávek dle rozpracovaných studií architektů. Podstatnou část financí by měl poskytnout Státní zemědělský intervenční fond, zbytek sdružené obce. Akci pořádalo AEF CZ - Souznění, ve spolupráci s Plzeňskou dráhou a o.s. Český západ – Místní partnerství.

• Zápis z jednání projektu Vlídná nádraží dne 18. února 2010: (formát PDF)

M. K., 2. března 2010

• Zápis z veřejného projednávání úprav v Pňovanech dne 26. srpna 2010: (formát PDF)
• Návrhy úprav okolí zastávek na trati Pňovany - Cebiv: (formát PDF)
• Návrhy úprav okolí zastávek na trati Cebiv - Bezdružice: zde

Z tiskové zprávy:
Na podzim tohoto roku pokračovaly aktivity za zvelebení lokální železnice Pňovany – Bezdružice. Zatím co se v předchozí době aktivity dotýkaly především horní části trati kolem Konstantinových Lázní, letos na podzim došlo i na spodní část trati blízko Hracholuské přehrady. Ve spolupráci s obcemi proběhla 9. září brigáda dobrovolníků na zvelebení zastávky Blahousty a v sobotu 30. října a 20. listopadu též na vyčistění nádraží Trpísty. Během brigád byly zlikvidovány náletové dřeviny, staré nefunkční oplocení, uklizen letitý nepořádek a nánosy špíny. Nádraží se tak zase stala o něco přívětivější vstupní branou do obcí. Akce se zúčastnili jak místní železničáři, obyvatelé obcí a příznivci regionu ze sdružení Plzeňská dráha a Společnosti pro veřejnou dopravu. Při brigádě na stanici Trpísty je krátce přišel podpořit i zdejší senátor Miroslav Nenutil.

Bývalá stanice Blahousty je první zastávkou vlaku od počáteční stanice Pňovany. Nachází se v těsné blízkosti rekreační oblasti Hracholuská přehrada, většina cestujících jsou majitelé nedalekých chat, případně hosté kempů v nedalekém Butově. Až do roku 1978 stanice měla kolejové rozvětvení, dnes je pouhou zastávkou. Staniční budovu, která je unikátně dochovaná téměř v původní podobě z počátku 20. století, obývá v současnosti nájemník. Do budoucna je zvažováno využití budovy zejména pro sezónní bufet, který v oblasti pro zdejší rekreanty chybí. Brigáda na zvelebení jinak neudržovaného okolí stanice proběhla dne 9. září, obec Erpužice, pod kterou stanice patří, zapůjčila na úklid jak techniku, tak i své zaměstnance. Starosta obce pan Uhlíř přislíbil pomoc i při další etapě, při které by mělo dojít k vytrhání betonových sloupků, planýrce terénu včetně vytrhání kořenového systému náletových dřevin a keřů.

Ve stanici Trpísty se dříve na ní nakládaly především zemědělské plodiny a výrobky místní cihelny. Z cihelny na nádraží dokonce vedla mezi válkami úzkorozchodná průmyslová železnice. Pokud by se zachovala do dnešních dnů, byla by jednou z velkých atrakcí regionu. V současnosti se nakládá v Trpístech dřevo, výjimečně se také jezdí na vlečku do zemědělského areálu. Nádraží slouží jak obyvatelům stejnojmenné obce, tak i nedalekých Erpužic. Význam stanice pro turistický ruch vzroste po dokončení dlouhodobé rekonstrukce unikátního barokního zámku v Trpístech. Ten je zatím přístupný pouze při výjimečných příležitostech. V rámci rozpracovaného projektu Vlídná nádraží – Bezdružická lokálka, je plánováno další zvelebení okolí stanice včetně vybudování úschovny jízdních kol ve sto let staré typové dřevostavbě, která dříve sloužila jako staniční záchodky. Při dalších etapách zvelebení stanice je plánováno ve spolupráci s obcí zajištění skeletu dřevěných záchodků a likvidace chátrajících nepotřebných hospodářských přístaveb. Děkujeme tímto starostovi obce Trpísty panu Pavlasovi za podporu a účinnou pomoc přímo při brigádách.

Vrátit se na začátek stránky.